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对于三菱来说,外行人的运动性是以mpgs来衡量的

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尽可能地尝试,任何汽车家伙或加仑都不可能在汽车的车轮后面定位,而不会有任何期望。所以,2011年三菱欧蓝德体育赛车凭借其运动型外观,“运动”血统和全轮驱动的蓝瑟基础抵达了赛车技术车库,我们简单地幻想了Lancer Sportback Ralliart级的操控和动力。正如您在完整的评论中看到的那样,我们在车轮后面几英里范围内进行了严格的现实检查,这要归功于位于发动机和车轮之间的无级变速箱。

随着我们的预期作了有力的调整,我们开始看到欧蓝德在一个新的光芒。它可能不是最快的交叉,但它确实是最灵活和最省油的。而且,尽管需要进行轻微的组织性检修,机舱技术套件还能够检查大部分必备的信息娱乐功能,但三菱Outlander Sport仍然令人印象深刻。

鉴于三菱将在当前一代(前者已被证实)之后终止Eclipse和Lancer Evolution,并专注于其绿色技术和电气化的传闻,该汽车制造商的意图与欧蓝德体育的表现成为有点更清晰。对于新的三菱汽车来说,似乎运动会以每加仑英里计算,而不是每小时英里。

查看2011年三菱欧蓝德体育SE AWC的更多的高点和低点,图片和细节的全面审查。

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