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Uber由数十亿

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根据首席执行官特拉维斯·卡兰尼克(Travis Kalanick)的说法,Uber刚刚在147路领带庆祝了第二十亿次的旅程,他在Facebook的周一发帖中分享了这些信息。

6月18日星期六格林尼治标准时间上午4点16分开始旅行的司机和车手都获得了优步450美元的礼物 - 这个数字非常重要,因为优步现在在全球450个城市运营,Kalanick说: 。

公司的发展轨迹令人印象深刻。首席执行官指出,Uber花了五年的时间才达到了第一个十亿,但是仅用了六个月就达到了20亿美元的标准。

虽然,优步的数十亿可以用乘坐其他方式计算。该公司筹集了近150亿美元的冷现金,市场估值为680亿美元。 Uber的成功之路并不是一帆风顺的。

公司面临着来自欧洲和美国市场的当地工会的强烈反对,以及地方政府严格关注新乘坐分享商业模式的长期影响。法国一家刑事法庭上个月对uberPop罚款约90万美元(80万欧元),用于经营非法的乘车分享服务。

法院还罚款了这个服务的两名执行官,去年夏天在法国爆发了当地出租车司机认为不公平竞争的暴力抗议活动之后,该服务被关闭了。

Uber发言人在公司代表Manon Guignard向电子商务时报发表的声明中说:“去年夏天我们停止了uberPOP,我们对这个判断感到失望。 “欧盟委员会刚刚发布了支持这种服务的指导方针。”

公司指出,面对深夜聚会的竞争对手共乘服务Heetch面临几乎相同的费用。

法国的判决是在今年早些时候法院判决在德国法兰克福禁止uberPop的。

优步(Uber)曾就2015年的德国低成本行动提出上诉,据报道,该行动在对手德士(Taxi Deutschland)提出投诉后被关闭。

去年秋天,Uber在经营18个月后关闭了在法兰克福的乘车分享服务。在这两个德国城市杜塞尔多夫和汉堡,在这两个市场经营之后,它也关闭了它的服务。

Bruegel学者Georgios Petropoulous指出,法国和德国的案件都针对某些未经授权的Uber服务。他告诉电子商务时报说:“该公司本身已经开发出许可证服务,没有问题,事实上,在法院判决后,它们变得更受欢迎。 “Uber本身有能力适应这样的决策,并调整业务模式,从而最大限度地减少潜在的损失。”

尽管对uberPop的判决对Uber目前的法国服务没有任何影响,该服务连接了超过12,000名拥有150万乘客的职业驾驶员,但该公司表示,不过计划提出上诉。 Pund-IT首席分析师查尔斯•金(Charles King)表示:“优步的全球野心意味着,公司面临与任何业务扩展到海外市场相同的基本挑战。

他告诉电子商务时报,公司必须处理复杂的法律,文化和社会问题,并以自己的地方政治和企业与政府之间的历史关系进入新的领域。 “问题在于,公司目前还没有显示出很多才能来有效应对这些情况。”

Uber以新的商业模式运营,抛出了传统的工作保障,服务提供和社区关系,导致当地政府对该公司投下了警惕的眼光。

“凯利蓝皮书高级分析师丽贝卡·林德兰德(Rebecca Lindland)告诉电子商务时代,许多法官担心跳入并支持像Uber这样的颠覆性行业

Uber在美国面临着一系列的劳工和法律挑战。最近几个月,得克萨斯州奥斯汀市的当地官员基本上阻止了在那里经营的主要的乘车分享服务。在纽约,当地司机赢得了组织公会的权利 隶属于国际机械师协会。

法律方面的挫折显然没有严重制约公司的快速扩张和新的发展。据悉,Uber正与菲亚特克莱斯勒(可能还有其他汽车制造商)进行谈判,以建立一个涉及自驾车的合作伙伴关系。交易可能在年底前完成。

一些科技公司和主要汽车制造商,以及乘车分享车队一直在追求自动驾驶汽车。

自驾车是潜在利润丰厚的乘车分享服务市场,可以运送老年人,残疾人或其他不能驾驶的人。

无论出于何种原因,自动驾驶汽车对于不想拥有汽车的客户来说都是便利的替代品,潜在市场可能会非常巨大。

David Jones 是一位自由撰稿人,总部位于新泽西州埃塞克斯县。他曾为路透社,彭博社, Crain的纽约商业纽约时报

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